Zračna luka Pula - najmoderniji sustav skeniranja zadržane prtljage u Hrvatskoj

Porast opasnosti od terorističkih napada u svijetu, ali i u Europi, rezultirao je podizanjem razine sigurnosti u zračnim lukama. Osim sigurnosti same zračne luke, najviše se pažnje posvećuje pregledavanju osobne prtljage i samih putnika. Nakon incidenta  u prosincu prošle godine kada je došlo do pokušaja da se u avion na liniji Amsterdam – Detroit unese eksploziv, ionako zakonski stroge i ocijenjene kao jako sigurne, europske zračne luke dodatno pooštravaju pravilnike i standarde za pregled osobne prtljage putnika i putnika. U hrvatskim zračnim lukama raste svijest o potrebi za povećanjem sigurnosti i sve je češći slučaj da se i kod nas ulaže na tom polju.  Pozitivan primjer je zračna luka Pula koja se može pohvaliti najmodernijim sustavom za skeniranje zadržane prtljage u Hrvatskoj.

Pri ulasku u višemilijunski projekt moderniziranja sustava za skeniranje zadržane prtljage, Zračna luka Pula imala je par bitnih zahtjeva među kojima je, uz sigurnost, bilo i povećanje brzine protoka putnika kako bi se izbjeglo stvaranje gužve u najprometnijim mjesecima. Danas Zračna luka Pula ima potpuno automatiziran sustav za skeniranje zadržane prtljage projektiran upravo prema spomenutim potrebama i zahtjevima. Projekt je rezultat nizozemske tvrtke Vanderlande, jedne od vodećih svjetskih tvrtki koja se bave sustavima za upravljanje prtljagom, a u sklopu tog projekta Tehnomobil d.o.o. isporučio je jedan od najmodernijih EDS uređaja (Explosives Detection System) na svijetu. Radi se o automatskom rendgenu MVXR5000, proizvođača Rapiscan systems, koji se koristi za skeniranje zadržane prtljage. Putnik zadržanu prtljagu ostavlja na ulaznom pultu (check-in) i od tog trenutka kreće automatiziran proces koji se sastoji od nekoliko kontrolnih razina. Automatizirani sustav pregleda zadržane prtljage doveo je do ubrzanja protoka putnika, a detekcija sumnjih tvari dovedena na najvišu razinu uz vrlo nisku stopu lažnih alarma.

MVXR5000 je multi-view (pogledi iz pet različitih kuteva) rendgen prihvaćen od UK DfT (UK Department for Transport). Najveća brzina protoka torbi (do 1800 torbi na sat) te precizna detekcija eksploziva postiže se podjelom sustava na više kontrolnih razina. Da bi se postigla ova brzina protoka, uređaj se najčešće umrežava s grupom operatera koji kontrolu vrše s udaljene pozicije. Operaterima se posao olakšava korištenjem algoritma za automatsku detekciju eksploziva koji potencijalno opasne torbe detektira pomoću dual-energy tehnologije koja omogućava diskriminaciju materijala s obzirom na organsko i neorgansko (detekcija postojanja i pozicije opasnog predmeta prema sastavu materijala, sadržaju, veličini i atomskom broju). Višestruki pogledi na torbu iz različitih kuteva osiguravaju optimalan prikaz untrašnjosti torbe što osigurava preciznost pri prepoznavanju opasnih predmeta.
Projekt Zračne luke Pula odgovara budućim preporukama EU za sigurnost zračnih luka. U Tehnomobilu d.o.o., generalnom zastupniku Rapiscan systems-a za Hrvatsku i regiju,  budućnost vide u CT (Computed Tomography) uređajima koji bi prema preporukama EU trebali zamijeniti sve detektore nižih standarda (CT uređaji spadaju u uređaje standarda 3) do 2018. godine. Preporuka je da se pri kretanju u nove projekte već danas uloži u uređaje najnovije generacije s inovativnom tehnologijom skeniranja.

RTT - poboljšanje sigurnosti putnika uz ubrzanje protoka – otkrivanje eksploziva u realnom vremenu

Trenutno dostupni CT uređaji generiraju detaljnu sliku, ali su skupi i relativno spori (oko 600 torbi na sat) te se zbog toga ne mogu koristiti za kontinuiranu automatsku detekciju u sustavima kontrole prtljage, nego se koriste samo za detaljnu analizu već izdvojenih potencijalno opasnih torbi. Rapiscan-ov CT uređaj, RTT (Real Time Tomography), predstavlja iskorak u skeniranju zadržane prtljage. Konstruiran je kako bi detektirao veći raspon eksploziva i zabranjenih predmeta u usporedbi s uobičajenim CT uređajima. Za razliku od uobičajenih CT uređaja gdje se skeniranje prtljage vrši pomoću pokretnog okvira koji se okreće oko prtljage dajući 12-15 pregleda, Rapiscan RTT u svojoj konstrukciji nema pokretnih dijelova već koristi patentirani stacionarni okvir s velikim brojem mikro X-ray zraka koji snima do 500.000 pregleda oko torbi dajući znanto kvalitetniju sliku u svim ravninama. Proces je na ovaj način višestruko ubrzan, rezultat su  detaljne 3-D slike skeniranih predmeta na brzinama između 1500 i 1800  torbi na sat. Životni vijek uređaja je produžen, a troškovi održavanja smanjeni budući da se radi o inovativnoj tehnologiji bez pokretnih dijelova. Brzina kretanja samog pojasa je do 0.5 metra u sekundi što olakšava integraciju s ubrzanim sustavima za automatsko pregledavanje prtljage. Uz optimalne performanse detekcije te napredni algoritam za rekonstrukciju slike, RTT također ima mogućnost otkrivanja razine viskoznosti tekućine upozoravajući operatere na potencijalno prikrivene eksplozive uz vrlo nisu stopu lažnih alarma. Sam uređaj stvoren je kao odgovor na specifične zahtjeve modernih zrakoplovnih luka i standarda propisanih od EU, TSA (Transportation Security Administration) i ostalih regulativa, s ciljem da se putnicima pruži najviša razina sigurnosti. Testni uređaj više od godinu dana radi besprijekorno na Manchester Airport-u, a ishođenje finalnih certifikata i dozvola za rad je u postupku i puštanje u prodaju se očekuje do kraja ove godine.