Promjena ograničenja u zračnim lukama od travnja 2011. godine

Strogi propisi na zračnim lukama iritiraju mnoge putnike pa čak i upravitelje zračnih luka. Određena pravila koja se odnose na pića u bocama, šampone, parfeme i sličnu kozmetiku olabavljena su od kraja prošlog mjeseca kao priprema za novi zakon koji stupa na snagu u travnju 2013. U prilog tome dovoljno govori podatak da zračna luka Heathrow godišnje zbrine 2,000 tona tekućeg otpada. Osim praktičnih mjera, dodatan razlog za promjene u regulativi svakako su upozorenja Britanskih zračnih luka da zaštitne mjere postaju previše predvidljive i da ih je potrebno ponovno razmotriti. Prva faza u opuštanju zabrane unošenja tekućine u avion – što se primjenjuje na tekućine, aerosoli te  gelove u posudama većim od 100 ml - pravilo je koje je stupilo na snagu u travnju ove godine i ide u korist putnika na letovima s presjedanjem, dok će ostali putnici tekućinu u većim količinama od 100 ml u avion moći unositi tek od 29. travnja 2013.

Spomenutim pravilom se dopušta da putnici koji presjedaju, a lete iz zemalja koje nisu EU u zemlje EU, kod presjedanja u svojoj ručnoj prtljazi unose piće i ostale tekućine kupljene na aerodromu ili tokom leta. Nabrojane predmete putnici će ipak morat spremiti u prozirnu vrećicu poput one za dokaze, s vidljivim receptom na ambalaži i dati na pregled kroz rendgene koji su certificirani sustav prema EU Standardu 1 za LEDS (Liqiud Explosive Detection System – Sustavi za detekciju tekućih eksploziva). Zbog toga su sve zračne luke dosad trebale i ako nisu, trebaju što prije nabaviti opremu za skeniranje zadržane prtljage koja je LEDS certificirani sustav.

Tehnomobil sa zadovoljstvom može predstaviti rendgen svog principala Rapiscan systems, 620DV odobreni i certificirani Tip C Standard 1 LEDS sustav za pregled zadržane prtljage koje je zajedničkim procesom odlučivanja postavila Europska komisija za civilno zrakoplovstvo (ECAC CEP – European Commission for Civil Aviation's Common Evalluation Process). Ta činjenica omogućuje korisnicima implementaciju Rapiscan 620DV s detekcijom tekućeg eksploziva kako bi bili usklađeni s propisima koji su u EU stupili na snagu u travnju 2011. Rapiscan 620DV, sustav koji se koristi na poznatim svjetskim zračnim lukama i drugim lokacijama s potrebom za naprednu detekciju, odlikuju napredna detekciju eksploziva, snažne sposobnosti umrežavanja, intuitivno korisničko grafičko sučelje i vodeća dual-view tehnologija na tržištu.

Značajno smanjenje broja pogrešaka, povećanje brzine i protoka putnika

Dual-view tehnologija za pregledavanje aktovki, zadržane prtljage, laptopa, manjih paketa i širokog raspona drugih predmeta tehnologija je pomoću koje se dobivaju dvije međusobno okomite slike skeniranog predmeta u visokoj rezoluciji. Dva međusobno okomita pogleda/slike povećavaju vizualnu sposobnost operatera za identificiranje potencijalnih opasnosti i prijetnji što smanjuje broj sekundarnih pregleda, skraćuje vrijeme obrade slike kod složene, gusto pakirane ručne prtljage te na taj način doprinosi brzini protoka putnika. Za razliku od konkurentnih single view sustava, 620DV dual view sustav daje bolji prikaz vrećica bez obzira na orijentaciju i ima mogućnost sakupljanja dodatnih podataka o detekciji razmještenog eksploziva. Sve su to jasne prednosti zbog kojih su i U.S. TSA i U.K.DfT (Air Cargo) primorane tražiti minimalno dva pogleda za sve napredne tehnološke sustave. Nadalje, konkurentni sustavi s više od dva pogleda su skuplji, imaju veće dimenzije, teži su i troše više energije.

Automatska detekcija eksploziva

Značajno povećanje brzine procesa, a time i propusnosti i smanjenje grešaka operatera postiže se automatskom detekcijom eksploziva u stvarnom vremenu. Naknadno dodani moduli za detekciju tekućeg eksploziva kod ostalih sustava zahtijevaju i dodatni monitor za nadzor s potpuno različitim grafičkim sučeljem. Nadzor i praćenje dva različita monitora i dva različita sučelja često uzrokuju umor i  zbunjenost operatera i kao rezultat svega toga, greške. Za razliku od sustava s naknadno dodanim modulom za automatsku detekciju gdje operater mora zaustaviti traku nakon prikupljanja podataka i pričekati 3-10 sekundi da se odluka pojavi na zaslonu, kod 620DV predmet se skenira bez zaustavljanja pokretne trake i detekcija se vrši u stvarnom vremenu.  Od 29. travnja 2013. zabrana za unošenje tekućine bit će ukinuta u cijelosti, za sve putnike i sve tekućine koje se unose na zračne luke EU. Od tog datuma, sve tekućine morat će se pregledavati sustavom s LEDS s odobrenjem Tipa C, Standard 2. To je značajan datum jer će do tog trenutka sve europske zračne luke morati implementirati nove uređaje za detekciju koji mogu otkriti sumnjive tekućine. Rapiscanov razvojni tim će do 2013. godine izdati softver za update na Standard 2 za sustave Tipa C LEDS tako da će 620 DV biti lako nadogradiv na Standard 2. 620DV je 1 od 3 uređaja koji su certificirani i po EU LEDS standardu i po TSA Advanced Technology standardu za rendgene.

Uz sve ranije spomenute karakteristike, modularan i ergonomičan dizajn, jednostavnu integracija u postojeće kontrolne točke te malu potrošnju energije ne čudi što je s globalnom bazom instalacija s više od 1000 sustava, Rapscan 620DV je najrašireniji sustav s obzirom na ostale LEDS sustave.