Tehnomobil i LIOS Technology postavili novi standard sigurnosti hrvatskih tunela inovativnom tehnologijom vatrodojave

Europsko testiranje sigurnosti tunela pokazalo je da je tunel Sveti Rok na autocesti A1 treći po sigurnosti od dvadeset šest testiranih tunela (iz trinaest europskih zemalja). Ove godine je najbolje ocjene dobio francuski tunel Duplex, slijedi ga španjolski Cantalobos pa Sv. Rok. Od 26 testiranih tunela, 16 je ocijenjeno vrlo dobrima, četiri dobrim, dva prihvatljivim i tri su dobila ocjenu vrlo loše.

Kod tunela Sv. Rok pozitvno su ocijenjeni izlazi za evakuaciju, rasvjeta, prometni radio, protupožarni sustav, plan mjera za hitne slučajeve, educirano i uvježbano osoblje. Testiranje tunela od 1999. godine (nakon velike nesreća u tunelu Mont Blanc gdje je poginula 41 osoba) provodi EuroTAP, konzorcij 16 nacionalnih autoklubova iz 15 europskih zemalja, među kojima je i HAK, za tunele duže od tisuću metara. Hrvatski tuneli se testiraju od 2004. godine kada su tunel Učka i Tuhobić imali neslavan debi s ocjenom nedovoljan. Takvi rezultati danas su prošlost, što najbolje dokazuje tunel Tuhobić koji je prošle godine od EuroTAP-a dobio nagradu kao drugi u ukupnom poretku. Tu su još tunel Brinje koji je 2007. bio pobjednik EuroTAP-ovog testiranja (u konkurenciji 51 tunela iz 18 europskih zemalja) te Veliki Gložac koji je 2008. u konkurenciji 31 tunela iz 11 zemalja zauzeo četvrto mjesto (ranije, 2005. su ispitani tuneli Javorova Kosa i Plasina koja je zauzela treće mjesto, 2006. je testirana Mala Kapela i Grič koji je zauzeo drugo mjesto).Tvrtka Tehnomobil d.o.o. ugradila je protupožarni sustav za tunel Sveti Rok, ali i za još 48 tunela u Hrvatskoj s ukupno 90 tunelskih cijevi (što uključuje sve ranije spomenute tunele). To znači da je, pretvoreno u kilometre, Tehnomobil d.o.o. svojim sustavom vatrodojave pokrio ukupno više od 90 kilometara tunela u Hrvatskoj. Od toga je više od 90% opremljeno linearnm sustavom detekcije LIOS Technology (detekcija duž cijelog područja nadgledanja). Instalirani sustav omogućava pouzdanu i brzu detekciju požara (vrlo rana detekcija na prostornoj rezoluciji 3-4 metra, čak i u uvjetima jakog strujanja zraka) kako bi se osigurala pravovremena intervencija vatrogasnih ekipa. Ugrađeni sustavi, za razliku od konvencionalnih, smanjuju troškove održavanja na minimum te nude veću pouzdanost čak i u uvjetima kao što su prljavština, prašina, korozivna atmosfera kao i velika vlažnost i česte promjene temperature.

Većina hrvatskih tunela već sada zadovoljava pravila Europske unije o sigurnosti tunela koja stupaju na snagu 2014., dok ih velik broj u Europi to neće stići uskladiti bez obzira na sva ulaganja.  Ovakvi rezultati dokaz su da se u Hrvatskoj grade odlični novi tuneli, ali isto tako obnavljaju postojeći. Za Hrvatsku kao turističku destinaciju, sigurnost prometa u tunelima predstavlja jedan od najbitnijih segmenata prometa.

Tehnomobil i LIOS Technology postavili novi standard sigurnosti hrvatskih tunela inovativnom tehnologijom vatrodojave